Partit Socialdemòcrata

heliport

El PS vol un pressupost "més sostenible, més social i amb inversions més productives per a l'economia d'Andorra"

Crea: 01/21/2020 - 17:29
Autor: admin

Dotar al Centre sociosanitari El Cedre de més recursos humans, renovar la maquinària del SAAS, incrementar la partida de millores d'accessibilitat, destinar més recursos a la lluita contra el canvi climàtic, al Centre de salut mental i  a la desviació de La Massana són algunes de les 32 propostes de modificació del pressupost 2020 que ha presentat el PS aquesta tarda.

 

Els socialdemòcrates busquen inversiones més productives per a l'economia d'Andorra, i opten per retallar en despeses que consideren excessives, com la partida de 736.616€ per moblar la nova seu de la justicia. Des del PS proposen també moderar la despesa dels estudis i treballs tècnics del Pressupost del Fons de reserva jubilació, els treballs realitzats per empreses, estudis i treballs tècnics de l'Autoritat Financera Andorrana (AFA) i els treballs realitzats per assessoraments jurídics del pressupost de l'AREB, doncs consideren que l'increment de la despesa en aquest subconcepte no és justificat.

 

Des del PS han posat de relleu la descapitalització i obsolescència dels equipaments electromèdics del SAAS. “Malgrat que, enguany no s’hagi fet cap referència al pressupost entenem que la situació que es denunciava en exercicis anteriors no s’ha pogut corregir i, per tant, continua. El dèficit d’inversió expressat és molt superior a l’import proposat en l’esmena; aquesta vol servir únicament de reflexió sobre aquesta qüestió. En aquest sentit, el seu finançament es preveu amb la partida de treballs a l’exterior sobre la que la informació de la memòria ens ha suscitat alguns dubtes i sobre la que s’ofereix molt escassa informació.”, expliquen els socialdemòcrates.

 

Des del PS també demanen que els 11.401.000€ que Govern volia destinar a estudis i projectes d'inversió per l'heliport vagin destinats a altres estudis i projectes més sostenibles i socials: "A manca d'una ubicació clara d'aquest projecte, deixem de pressupostar-ho i dotem amb garanties reals la realització d'estudis seriosos per al Centre de salut mental reivindicat abastament per la societat civil per necessari, la desviació de La Massana que és altament reivindicada tant des de la parròquia de La Massana com des de la d'Ordino i els estudis del tot inajornables per a definir un projecte per a la construcció de l'equipament per allotjar l'Arxiu Nacional d'Andorra.", expliquen des del PS.

 

Els socialdemòcrates proposen reduir la destinació al projecte d'inversió –per aquest exercici– del ministeri d'Ordenament Territorial, per dur a terme un projecte de nova creació que entenen "més prioritari com és que s'efectuïn estudis per a la creació d'un parc tecnològic per facilitar l'arribada i acollida d'empreses vinculades als sectors tecnològics, biològics, numèric i d'altres. Considerem que l'èxit de la diversificació econòmica requereix més mitjans econòmics.”

 

Les reserves d’Andorra Telecom, en perill

 

Així mateix, des del Grup Parlamentari Socialdemòcrata han insistit en la perillositat d’equilibrar de forma fictícia el pressupost general del Govern en base a un recurs que l’hi és aliè: els resultats d’Andorra Telecom. 

 

Des del PS alerten que s’està minvant de forma progressiva les reserves d’Andorra Telecom, un assumpte complicat tenint en compte les queixes i deficiències del servei que requereixen de més inversió, el futur incert dels ingressos del roaming, la necessitat d’oferir preus més competitius als empresaris i als ciutadats, així com la realització de tarifes més adaptades a la realitat social d’Andorra.

 

Vendrell deixa clara l’oposició del PS a l’heliport davant la indefinició de la majoria de DA

Crea: 03/29/2019 - 18:02
Autor: PS
Vendrell, atenent els mitjans.
La consellera de Partit Socialdemòcrata+Independents (PS+I) al comú Escaldes-Engordany, Cèlia Vendrell, ha retret a la majoria de Demòcrates per Andorra (DA) que no es posicioni de forma clara sobre si donarà o no suport a la construcció de l’heliport a Tresoles. De fet, ha posat en relleu que el programa electoral dels ‘taronja’ inclou aquest projecte malgrat que els veïns de la zona s’han posicionat clarament en contra, amb més de 2.000 signatures recollides. Per això, ha volgut remarcar que des del PS es té clar que aquesta instal·lació no es pot ubicar allà. 
 
Així ho ha apuntat Vendrell durant la sessió de comú celebrada aquest divendres. Ho ha fet aprofitant la pregunta tramitada conjuntament amb el conseller liberal, Higini Martínez-Illescas, amb la qual recordava les afectacions que la infraestructura pot tenir en la parròquia, tant a nivell de contaminació acústica com de seguretat; i l’elevat cost que pot tenir el projecte a conseqüència d’una ubicació que no és la idònia. Des de la majoria de DA, però, no s’ha expressat una oposició clara. Al contrari, s’han limitat a apuntar que sempre s’escoltarà els ciutadans. 
 
Per això, la consellera de PS+I ha remarcat que el programa ‘taronja’ inclou la construcció de l’heliport, tot especificant que s’escoltarà l’opinió dels veïns. Vendrell ha apuntat que això no té sentit, ja que “hi ha més de 2.000 signatures recollides en contra” i “els informes ja han deixat clar que el lloc no és el més adequat perquè no presenta prou garanties de seguretat ni pel vol ni pels aterratges”. Per tant, “la plataforma veïnal ja han deixat clar que no el volen”. Així, ha defensat que “més val estalviar els diners dels informes perquè els han dit 50 vegades per activa i per passiva que no hi estan d’acord” i ha posat en relleu que, en comparació a aquesta postura indefinida de DA, el PS té clar que l’heliport no se situarà a Tresoles. 
 
 
Per altra banda, durant la sessió, la consellera de PS+I també ha retret la forma com la majoria ha convocat l’edicte per cobrir la plaça, vacant des de fa quatre anys, del cap del departament de serveis i infraestructures. Actualment, aquest lloc està ocupat per un càrrec de confiança, fet que en el seu dia ja va ser criticat per Vendrell. “Ja ho vaig dir en aquell moment i ara m’estan donant la raó, ja que procedeixen a publicar un edicte per cobrir aquest lloc de treball, que és tècnic; m’alegro que finalment vinguin a mi”. 
 
La representant de PS+I ha lamentat especialment el fet que aquest tema no s’hagi volgut tractar a la comissió de recursos humans. “Únicament, ´se’m va telefonar per comunicar-me que havien aprovat la publicació d’aquest edicte”, ha explicat, apuntat que “es volia evitar el debat en la comissió; per un partit que es diu Demòcrates, aquesta forma d’actuar no és gens democràtica”. 
 
En la sessió, també s’ha aprovat la modificació de l’ordinació reguladors de l’accés de vehicles rodats a la zona de Vivand, tot just tres mesos després que es donés el vistiplau a l’original. El nou text, ha lamentat Vendrell, segueix sense tenir en compte les necessitats d’accés de la persona amb mobilitat reduïda i dels residents. “Els veïns de la zona es queixen ja que aquesta ordinació dificulta el seu dia a dia”, ha explicat. Per això, ha votat en contra.
 

Raons per a un ‘no’ a l’heliport

Crea: 05/18/2018 - 11:05
Autor: Cèlia Vendrell
El passat dimarts vaig tenir el plaer de participar en la reunió de poble organitzada per la plataforma que s’oposa a la construcció d’un heliport a Tresoles. L’acte va servir perquè exposessin a molts ciutadans els perills i els inconvenients d’ubicar la instal·lació a aquesta zona, així com les grans molèsties que pot provocar ja no únicament als veïns més propers sinó tant a habitants de tota Escaldes-Engordany, d’Andorra la Vella i d’Encamp.
 
L’heliport s’ha acabat convertint en una pedra a la sabata de Toni Martí. I ja en té unes quantes. Com en molts altres temes, la forma de gestionar-lo –d’esquena a la ciutadania i amb improvisacions constants– no dóna cap garantia ni credibilitat al projecte. La darrera estocada, de fet, ha vingut del costat de la Direcció General de l’Aviació civil francesa. Durant molts mesos, el Govern assegurava que aquesta entitat faria un informe definitiu d’avaluació tècnica de tots els estudis realitzats. Ara, han lliurat una carta on manifesten que no ho faran i, continuant amb la improvisació, sembla que, des de l’Executiu, es busca ara una empresa francesa perquè realitzi aquest treball.
 
No podem oblidar, tampoc, un altre fet: aquest és el tercer intent per ubicar un heliport nacional, després dels fallits al Patapou i a la Comella, que van rebre una forta oposició veïnal i, també –i aquesta és, ara per ara, la gran diferència– de les cònsols d’Andorra la Vella en aquells moments.
 
Tresoles és, segons el Govern, un terreny idoni. El mateix van dir en les dues anteriors ocasions, que van acabar amb la suspensió del projecte. I, diguin el que diguin, Tresoles tampoc ho és. Primer, perquè els veïns de les zones properes ja han posat, i no sense raó, el crit al cel. Segon, perquè, malgrat les suposades bondats escampades per l’Executiu sobre la ubicació escollida, l’Informe preliminar pericial realitzat, aquest sí, per la Direcció general de l’Aviació Civil francesa el 30 de setembre de 2016 desmunta bona part del seu discurs: «El lloc proposat, encara que molt restrictiu, permet el posicionament de dues vies aèries explotables en transport públic. Tanmateix, degut al lloc on es vol implantar, la seva construcció necessita importants mitjans d’excavació i d’obra civil conseqüents, així com la realització d’una carretera d’accés amb un punt rodó al final», diu l’informe.
 
Per entendre’ns, els especialistes deixen clar que es tracta d’un lloc «restrictiu» i que requeriria inversions econòmiques molt importants per poder ubicar-hi l’heliport. És un sí amb molts matisos i, sobretot, amb un cost de construcció molt elevat.
A més, cal recordar un informe previ, també de tècnics francesos, on s’avaluaven diferents terrenys, com ara la Borda Vidal, el Forn Vell o la Comella, i se’ls puntuava d’acord a una sèrie de criteris: operacions aèries necessàries per a l’enlairament o l’aterratge dels aparells, infraestructures a construir, accessibilitat al centre del país, proximitat d’habitatges i possibilitat de fer la instal·lació per fases. En total, la puntuació anava de 0 a 20.
 
Aquesta avaluació, però, no es va fer a Tresoles, malgrat que seria relativament senzilla de realitzar i que, al Consell General, la parlamentària Rosa Gili ho va demanar expressament. Nosaltres, tot i les nostres limitacions en no ser tècnics, ho hem volgut analitzar sota el mateix prisma. I el terreny només treu 7 punts sobre 20. És a dir, una nota similar a la que van obtenir altres terrenys analitzats i que van estar descartats.
 
A banda, més enllà dels dubtes sobre l’espai escollit, el projecte de l’heliport ens n’aixeca d’altres. El principal: fa temps que el Govern de DA defensa a capa i espasa la necessitat d’aquest equipament. Per ara, però, no hem vist cap estudi de viabilitat econòmica i financera que ens digui que la instal·lació tindrà realment una massa crítica de potencials usuaris per fer-la rendible. Tenim prou persones al país que voldran venir o marxar amb un helicòpter? Perquè, què passaria si, un cop desemborsats milions d’euros en aquesta infraestructura, no les tenim? Seria, sense cap mena de dubte, un dur cop per a les finances públiques que els demòcrates estan (almenys de cara a la graderia) obsessionats a mantenir sanejades.
 
És un darrer punt que ens fa veure com a necessari que el Govern tingui la valentia suficient d’acceptar que aquest emplaçament no compleix els requisits acceptables per la construcció d’un heliport nacional. I, per tant, que faci marxa enrere i enterri aquest projecte per sempre.

Sans deixa clar que el projecte de l’heliport li genera “molts dubtes”

Crea: 05/10/2018 - 18:20
Autor: PS
Sans, poc abans de començar l'entrevista (SER Andorra).
El conseller de Partit Socialdemòcrata+Independents (PS+I) al comú d’Encamp, Joan Sans, ha deixat clar que, malgrat haver donat suport a l’impuls del pla especial a la zona de Tresoles com a pas previ a la urbanització de la zona de cara a la construcció de l’heliport, actualment el projecte li genera “molts dubtes”. També ha lamentat la paràlisi en què es troben algunes actuacions clau per  a la parròquia, com ara les relacions amb Saetde o les millores al Pas de la Casa. 
 
Sans ha fet aquestes declaracions durant l’entrevista concedida al programa ‘Hora Andorra’ de SER Andorra. El conseller no ha tingut cap problema a recordar que PS+I va donar suport al pla especial a Tresoles, com a pas previ per a la urbanització de l’espai on Govern vol construir el polèmic heliport, però ha recordat que llavors només hi havia “uns informes molt preliminars”. Així, la situació ha canviat ara i, per tant, la seva posició envers la construcció de la instal·lació és més escèptica. 
 
““L’heliport em genera molts dubtes que cal resoldre”, ha apuntat, tot posant sobre la taula tant els neguits expressats per la plataforma de veïns, com les incògnites que hi ha entorn del cost de la instal·lació així com de la seva rendibilitat econòmica. “Quan costa tot això?”, s’ha preguntat. 
 
Sans també ha abordat durant l’entrevista altres temes de la parròquia, com ara la situació en què queda la zona dels Cortals després de la rescissió de la concessió a l’empresa que volia impulsar-la com a espai lúdic. “Van marxar a corre-cuita i ara tot torna a estar aturat. Una nova idea fallida de DA”, ha indicat. Similar, ha apuntat, a tot el que està succeint amb l’acord d’intencions amb Saetde: “Tot està igual que quan van arribar al comú”. 
 
El conseller de PS+I ha deixat clar que la formació participarà en els treballs pel pla de dinamització de la parròquia, tot i lamentar que s’impulsa molt tard. “S’hauria d’haver encetat abans”, ha afirmat, tot remarcant que “ara, si s’acaben de definir accions, no tindran partida pressupostària pel 2018 i s’hauran de preveure pel 2019, és a dir, pel final del mandat”. 
 
El representant socialdemòcrata al comú encampadà també s’ha mostrat crític amb la deriva de projectes que s’està produint amb l’edifici de Ràdio Andorra. Així, ha recordat que “la primera proposta de DA era un museu” i, després, “la segona, que generava consens al Consell General [traslladar les instal·lacions d’RTVA], ara sembla que, per algunes forces ocultes, ja no serà així”. 
 
Sans també ha lamentat la decisió del grup demòcrata de no admetre a tràmit la proposició de llei de funcionament i organització dels comuns. Ha recordat que, quan a Encamp es van viure polèmiques com les de la tretzena paga per a la majoria o la dedicació del cònsol major al seu negoci particular en hores laborables, “vam proposar regular-ho amb una ordinació i ens van dir que no era competència nostra; ara, al Consell, se’ns diu que ho han de fer els comuns”. El conseller ha criticat de forma especial “l’anul·lació completa del debat” que suposa no prendre en consideració el text, tot remarcant que “ha estat la pràctica habitual que tenim amb les majories de DA” i que “al país hi ha unes mancances d’un calat democràtic molt important  no les hem pogut tractar”. 
 

Gili recrimina a Govern que no s’escolti els ciutadans d’Escaldes-Engordany preocupats per l’heliport

Crea: 05/03/2018 - 16:02
Autor: PS
López mira com Alís i Gili xerran amb el també conseller Josep Majoral.
La consellera general del Partit Socialdemòcrata (PS) Rosa Gili ha recriminat al Govern que no estigui escoltant els ciutadans ni tenint en compte els seus neguits a l’hora de tirar endavant el projecte de construcció d’un heliport nacional a la zona de Tresoles. La parlamentària ha lamentat que aquesta manca de sensibilitat és ben diferent de la que es va mostrar a l’hora de descartar anteriors ubicacions, justament, per l’oposició dels veïns llavors afectats. A la vegada, ha lamentat que la infraestructura es vulgui impulsar sense tenir informes claus com ara el de viabilitat econòmica o el d’impacte mediambiental, entre altres.
 
De fet, un dels estudis claus que falten és el que, segons havia anunciat l’executiu en nombroses ocasions, es volia demanar a tècnics de l’Aviació Civil Francesa. I aquest no arribarà, ja que, tal com ha explicat el ministre d’Ordenament del Territori, Jordi Torres Falcó, durant la sessió de control a Govern celebrada aquest dijous al Consell General, aquest organisme ha declinat realitzar aquest treball perquè estima que no és competent i la recomanació ha estat demanar-lo a una empresa externa i independent.
 
Gili ha denunciat que, malgrat tots els dubtes, el Govern continua realitzant actuacions encaminades a construir la instal·lació aeronàutica. “No saben e cost, no saben si els informes seran favorables, ni la magnitud adequada de l’heliport o les repercussions mediambientals, però van adjudicant coses i fent planificacions urbanístiques. Tot molt normal”, ha comentat la consellera general, ha preguntat directament al Govern si “continuaran fent despesa mentre troben algú altre que els hi faci els informes”. La parlamentària ha deixat clar que el PS “no està en contra” de fer aquesta infraestructura al país “però volem que les coses es facin bé: planificant, escoltant tots els ciutadans i informant tothom”.
 
I aquest és un dels grans problemes: “Hi ha gent preocupada a Escaldes, però també a Encamp i altres parròquies i tenen la sensació de ser ciutadans de segona”. I és que, ha recordat, “DA ha abandonat dues ubicacions prèvies a Andorra la Vella per l’oposició de veïns i  dels cònsols” i, en canvi, ara “amb les Tresoles, els mandataris d’Escaldes (cap de Govern, ministres, consellers generals, síndic general, cònsols...) estan muts; no baden boca i deixen els seus ciutadans abandonats”. Sobre aquest punt, Gili s’ha mostrat molt crítica, també recordant que les minories al comú d’Escaldes-Engordany tampoc han pogut accedir encara als informes realitzats fins al moment. “La desídia d’alguns fa que els consellers comunals que van demanar informació encara esperin. Clama al cel que han tingut la mateixa consideració cap als ciutadans que cap a ells: ben poca”, ha manifestat.
 
Llei de Funció Pública
Durant la sessió, un altre tema tractat ha estat el fet que la reforma de la llei de funció pública hagi arribat al Consell General sense part dels informes preceptius. Gerard Alís ha denunciat una situació greu per a “un text que afecta tot el personal de l’administració”, ja que “no s’ha comptat amb l’opinió de tots els implicats”. Al seu entendre, “se’ls havia d’haver implicat a tots” i, en canvi, “les formes no han estat les adequades: la modificació s’havia de fer amb diàleg i no amb imposicions i, pel que ens ha arribat, no s’ha fet així”. 
 
Alís també ha recordat les conclusions de les taules de treball organitzades entre 2009 i 2011, durant el Govern del PS. “S’ha menyspreat aquesta feina”, ha criticat, tot indicant que “DA nega el diàleg, nega la negociació i prefereix imposar els seus criteris; no hi ha voluntat real de respectar els preceptes legals de consultar els funcionaris”. Per al conseller, aquesta circumstància és greu perquè “Andorra necessita un Estat fort, que requereix una funció pública forta, motivada i eficient” i, en canvi, “amb la reforma presentada dubto que això es pugui assolir”.
 
Transferències als comuns
La quarta pregunta formulada des del PS feia referència a la part que el Govern encara ha de pagar de les transferències als comuns per l’exercici 2017, fruit del fet que finalment no s’aprovés la congelació inicialment prevista. Des del Govern s’ha explicat que la intenció és tramitar un crèdit extraordinari un cop es tinguin els informes de Tribunal de Comptes corresponents a les liquidacions del 2016. Per a Pere López es tracta d’una mostra més de la voluntat de dilatar el compliment d’aquella votació perduda al Consell General.
 
“Són molts els que tenim la sensació que no s’ha acabat d’acceptar aquell resultat i allarguen l’execució, fins i tot dient que aquests diners són innecessaris pels comuns”, ha comentat, tot recriminant al ministre Jordi Cinca que “aquests càlculs, vostè ja els pot fer”. Per això, “no entenem les dilacions i les tàctiques allargatòries de Govern per no donar compromís a una votació feta al Consell General”. 
 

Gili demana a Govern que justifiqui la necessitat d’un heliport i expliqui el calendari de la infraestructura

Crea: 04/23/2018 - 19:40
Autor: PS
Zona on es vol ubicar l'heliport.
El controvertit projecte per construir l’heliport nacional a la zona de Tresoles, a Escaldes-Engordany, serà un dels principals temes que s’abordaran en la sessió de control a Govern prevista al Consell General pel pròxim 3 de maig. La parlamentària del Partit Socialdemòcrata (PS) Rosa Gili ha tramitat dues preguntes sobre la qüestió, una vinculada als estudis i informes encarregats per l’executiu i una altra sobre la necessitat i la viabilitat real per al país de tenir aquesta instal·lació, que tanta oposició ciutadana ha aixecat. 
 
El passat dimarts, l’heliport a Tresoles ja va ser un dels temes que més interès va despertar durant la reunió política que el PS va celebrar a Escaldes-Engordany. Davant dels assistents, Gili va avançar ja la voluntat de qüestionar el Govern sobre aquest projecte i, ara, ha tramitat dues preguntes que seran respostes de forma oral davant el ple. 
 
En el primer dels escrits tramitats aquesta setmana Sindicatura, la consellera general socialdemòcrata recorda que “segons els informes dels tècnics francesos que han analitzat el terreny de Tresoles com a possible ubicació per al futur heliport nacional és fàcil preveure que, si bé la parcel·la podria albergar la instal·lació, el cost de construcció seria molt elevat per les condicions de la zona escollida”. A la vegada, apunta que el projecte “ha aixecat una important oposició per part dels veïns” que “amb lògica preocupació i no sense raó” consideren que “patiran importants inconvenients per la contaminació acústica i altres que generin els aparells, així com els riscos derivats d’un possible accident”.
 
També remarca “el malestar de molts ciutadans”, tant d’Escaldes-Engorday com d’altres parròquies, i “els importants dubtes que sorgeixen en relació a la ubicació, a la viabilitat econòmica i a les repercussions negatives d’aquesta infraestructura a les Tresoles”. Per últim, recorda que “aquesta ubicació és la tercera proposta plantejada pel Govern”, després dels intents fallits al Patapou i a la Comella. Per tot això, pregunta a l’executiu si “pot explicar (...) l’interès de tenir un heliport nacional a les Tresoles” i “per què ha triat aquesta ubicació i no una altra”.
 
En el segon escrit, Gili apunta que “malgrat les promeses fetes tant als consellers del comú (...) com als veïns de la plataforma contrària a la construcció d’un heliport a Tresoles, Govern no ha fet arribar encara els estudis i informes tècnics encarregats per determinar la viabilitat d’ubicar la instal·lació aeronàutica a aquesta parcel·la” i que “el ministre d’Ordenament del Territori ha assegurat que aquesta entrega no s’ha fet perquè encara s’està pendent de l’avaluació dels mateixos que han de realitzar tècnics de l’aviació civil francesa”. També es lamenta que “tampoc hi ha prevista, encara, la promesa reunió amb els consellers comunals per compartir les conclusions d’aquest estudi”.
 
A més, es remarca que “hi ha seriosos dubtes sobre la idoneïtat de la zona de Tresoles com a ubicació de l’heliport, tant per les molèsties que pot generar als veïns com pel risc que suposa per al medi ambient i per a la central hidràulica de FEDA”. Per això, es demana a Govern “quins estudis, auditories o informes està esperant (...) i quan es preveu disposar d’aquests”, així com “quines accions s’han dut a terme per a la realització d’aquesta instal·lació a Tresoles i quin calendari es preveu en relació al nou heliport”. 
 
En relació a la primera de les preguntes, la consellera general del PS apunta que “volem que el ministre expliqui el perquè de la necessitat d’un heliport”. En aquest sentit, comenta Gili, “és una qüestió que molts ciutadans es fan a peu de carrer”. Així, indica que “es pregunten quina necessitat en tenim i per què és interessant les Tresoles”. Sobre la segona de les peticions, la parlamentària posa en relleu que vol saber quina és la “calendarització de la infraestructura”. 
 

El PS referma davant els veïns d’Escaldes-Engordany l’oposició a l’heliport a Tresoles

Crea: 04/18/2018 - 16:35
Autor: PS
Un instant de la reunió.
El Partit Socialdemòcrata (PS) va celebrar dimarts al vespre una nova reunió política oberta a la ciutadania. En aquest cas, es va fer a Escaldes-Engordany i es va aprofitar per transmetre als veïns de la parròquia la convicció que el terreny de les Tresoles no és l’adequat per a la construcció del futur heliport nacional. En aquest sentit, la consellera de PS+Independents al comú escaldenc, Cèlia Vendrell, va posar en relleu que el cost d’ubicar la instal·lació aeronàutica a aquesta parcel·la serà molt elevat i, a més, provocarà molèsties a la població tant d’Escaldes com d’Andorra la Vella.
 
El projecte d’heliport va ser un dels eixos de la trobada, que va comptar amb la participació d’una quarantena de persones, entre elles diverses de les integrants de la plataforma veïnal que recull signatures en contra que es construeixi la infraestructura a Tresoles. Sobre aquesta possibilitat, Vendrell va explicar que “els tècnics han dit que es pot fer, però seria a un gran cost”. Per això, des del PS es considera que “no és el lloc ideal”. I és que, va comentar la consellera de PS+I, a banda de l’elevada despesa que suposaria, “hi ha el sobrevol sobre dos nuclis urbans”. Per això, “no estem d’acord amb què es faci a Tresoles”.
 
Durant el ric debat que va abordar la possible construcció de la instal·lació, els representants de la plataforma veïnal van mostrar-se crítics amb l’actitud mostrada amb ells els darrers mesos pels cònsols de la parròquia. Així, va lamentar que han tingut “zero sensibilitat”. A més a més, Jordi Font, vocal del comitè executiu del PS va posar sobre la taula una altra reflexió: “El que toca no és decidir on va un heliport. Toca dir si el poble el vol o no i si realment ens fa falta”. 
 
Un altre punt abordat durant la trobada va ser la inacció de Govern i dels comuns responsables amb la protecció i promoció de la vall del Madriu. La primera secretària del PS, Susanna Vela, va denunciar que “no s’està fent res, no s’està promovent turísticament” i això, va alertar, “fa que s’estiguin perdent moltes oportunitats”. Així, va apuntar, “el temps ha donat la raó als que vam dir que el pla de gestió no era res; s’omplen la boca de projectes però a la vall no s’hi fa res”. Per la seva banda, Vendrell va expressar la seva convicció que aquesta situació continuarà així si es manté DA al poder tant a l’executiu central com al capdavant de la corporació parroquial. “Fins que no hi hagi un canvi de color polític a Govern i als quatre comuns, res canviarà amb la gestió del Madriu”, va afirmar.
 
La consellera comunal del PS+I també va defensar la necessitat de promocionar l’aigua termal com a atractiu de la parròquia escaldenca. En aquest sentit, va lamentar la inacció de l’actual majoria i va avançar que “tornarem a plantejar que hem de fer-la arribar a la gent i que la coneguin; no ens cansarem”. Al seu entendre, “no pot ser que els nens d’Andorra no sàpiguen que en tenim”. 
 
També va generar un intens i interessant debat entre els assistents la proposta del PS per permetre la doble nacionalitat. Sobre aquesta, Pere Baró, membre de l’executiva i coordinador de la Joventut Socialdemòcrata d’Andorra (JSA), va denunciar que no està legalitzada “perquè no interessa”. Així, va argumentar que “el Consell General actual no representa la població del país sinó als quatre andorrans; així segueixen votant i guanyant els de sempre”. També va criticar que “a molta gent se’ls està dient que no tenen dret a res i que d’ells només interessa el seu treball”. Per això, es va preguntar “com es vol integrar gent a qui es rebutja des del primer dia”. 
 
La d’Escaldes-Engordany és la tercera reunió política oberta a la ciutadania que organitza el PS. Prèviament se n’havien celebrat a Andorra la Vella i a Encamp. La següent tindrà lloc ja al maig i serà a la Massana.
 

Pregunta conjunta de les minories al Comú d’Escaldes-Engordany sobre els estudis de l’heliport

Crea: 03/26/2018 - 17:25
Autor: PS
Vendrell, durant una roda de premsa.
Els consellers de les dues minories al Comú d’Escaldes-Engordany, Cèlia Vendrell, per part de Partit Socialdemòcrata+Independents (PS+I), i Marc Magallón, en representació de Liberals d’Andorra+Independents (L’A+I) han tramitat una pregunta a la majoria per saber en quin estat es troben els informes i estudis sobre el terreny de les Tresoles com a possible ubicació de l’heliport nacional. La qüestió serà tractada, doncs, en el consell de la corporació previst per aquest dimecres. Des de les dues formacions s’ha volgut mostrar l’oposició al projecte i lamenten que aquesta documentació, promesa fa temps pel Govern, no els hi hagi estat encara facilitada. 
 
En l’escrit entrat a tràmit, Vendrell i Magallón recorden que “ara fa just un any” el ministre Jordi Torres “va venir a casa comuna i va exposar a tots els consellers (...) el projecte de l’heliport al terreny conegut com Les Tresoles”. També indiquen que “en el curs d’aquella reunió, el (...) ministre es va comprometre en fer-nos arribar els informes tècnics” que el Govern va adjudicar l’estiu del 2017. 
 
Davant d’això, es pregunta a la majoria comunal si l’executiu els ha lliurat aquests estudis. En cas afirmatiu, es vol que es faciliti còpia als dos consellers “en la major brevetat possible”. En cas negatiu, “emplacem (...) Trini Marín, cònsol major, per a què en la major brevetat possible sol·liciti aquests informes al Govern i posteriorment en lliuri còpia”. 
 
Des de PS+I, Vendrell ha posat en relleu que “l’heliport ens preocupa tant a nosaltres com als liberals” perquè “representarà un cost econòmic molt important, no només per a Escaldes-Engordany o Encamp, sinó per a tot el país”. En aquest sentit, ha remarcat que el lloc escollit suposarà una inversió “molt elevada”, ja que “té pendent i s’haurà de fer amb terrasses”. A més, ha apuntat, “no tenim garantit que no hi hagi afectació sonora pels habitants de la vall central”. Per això considera important “sumar esforços i crear sinergies” amb la formació liberal “per expressar el nostre rebuig a la instal·lació”. 
 
El conseller de L’A+I, Marc Magallón, remarca que “cal ser molt curosos de posar l’heliport en una zona on la viabilitat de la infraestructura no estigui assegurada” com és el cas de Les Tresoles, on no es poden garantir el màxim de dies d’operativitat. En aquest sentit, Magallón argumenta que en aquesta zona “els helicòpters hauran de sobrevolar una estació transformadora (ETR), amb el conseqüent risc que això suposa, i els veïns patiran nivells alts de soroll”. Per aquest motiu “des de L’A reclamem, d’una vegada per totes, un heliport digne i segur, que no molesti als veïns i que s’ubiqui en terrenys de titularitat pública”, ha conclòs.
 

Pàgines

Subscriure a RSS - heliport